自从进入2025年，零跑汽车犹如一匹脱缰的黑马，月销量常居新势力榜首，20万以下的市场已被C系列和B系列攻下。因此，在品牌稳步向上的当下，首款冲击30万市场的D系列也终于要在10月16日和大家见面。有趣的是，D系列的首款新车D19要冲刺的是最拥挤的“9”系赛道，难不成是要来整顿市场的？
从官方目前发布的伪装实车图来看，零跑D19的大块头体量很有全尺寸SUV的感觉，前脸可以见到类似Lafa5或是B01的间断式日行灯，但表现形式却不同，中间为贯穿式设计，两侧还设有矩形分体式灯组。前包围配备主动式进气格栅，就连乐道L90同款前备舱也安排上了。
车身侧面，零跑D19以大量平直线条为主，气场还是很足，这车长怎么样都有5.2m，配备车顶行李架、隐藏式门把手和21英寸马牌EC7S系列轮胎，据说大饼式轮毂也会有的。车尾部分，长条形尾灯交代了其零跑D19简洁风格。大胆猜测下，零跑D19会不会也提供双色车身呢？
值得一提的是，零跑D19的车顶配备激光雷达，前翼子板处设有侧视摄像头，智能辅助驾驶这回不会是“期货”了吧？至于座舱系统，预计会实现官方此前提及的骁龙双8797芯片吧？不过，按零跑的打法，或许只有部分顶配车型可见到。
动力方面，从伪装车左后侧翼子板处的盖板来看，不排除零跑D19会继续走双动力策略——增程和纯电。
爱点评
从现有信息来看，目前市场上豪华9系该有的配置，零跑D19也不会少。但真正的考验在于，当“半价理想”的标签深入人心，零跑D19要冲击25万-30万级市场，消费者是否愿意为这份“豪华”买单？不过，对于品牌来讲，零跑D19不仅仅是丰富了产品矩阵，更是一次证明自己实力的关键。至于零跑能否在这场向上的新格局里从“性价比”中脱身，就有待市场验证。
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